王者荣耀输出乏力是什么意思
王者荣耀：狂铁的强度是否超标了？
王者荣耀：狂铁的强度是否超标了？
大家都知道，随着版本的变化，在当前这个版本，狂铁应该算是强势战边之一了，特别是路人局，会玩的狂铁一打三都只是基本操作了，但是在KPL，我们却基本没有见过狂铁这个英雄登场，这是为什么呢？
我认为，对于职业队伍来说，一个英雄的登场不仅仅是意味着谁谁谁使用了这个英雄，而是整个团队一整套战术的改变。对于打法较为成熟的队伍来说，尝试新的英雄体系是需要一定的承担风险的勇气的。或许有职业战队试着练习过狂铁的阵容，但也许没有取得很好的效果。
狂铁这个英雄是一个中后期发力的英雄，四级前的狂铁并不算强势，甚至可以说是有些弱势的，如果他在KPL赛场出现，那么他所在的那条线很可能会成为前期对方入侵野区的主要突破方向。
在职业比赛上，双方的胜负往往看的是团队整体的运营，而不是选手个人的发挥，因为在那个技术层面上，选手的个人实力其实差距不大，双方比的就是谁的经济更高，谁的失误更少，谁把握机会的能力更强。
而狂铁这个英雄是比较依赖拉扯的一个英雄，他依靠的是一波一波的爆发和护盾、回血，然而在打架并不密集的赛场上，狂铁很难找到合适自己的位置。
特别是狂铁的被动积累能量的机制。狂铁的技能会受到能量值的加成，这让满能量的狂铁非常恐怖，但在路人局一般不会特别去注意狂铁的能量值。而职业选手不同，职业选手在选择是否开团时，肯定回去考虑狂铁的能量值，也就是说狂铁的敌方的辅助在看到狂铁满能量时，基本上都会选择指挥团队避战，等到狂铁能量落下去以后选择开战。这样狂铁在团战中打出的输出和生存能力都会下降。
另外，狂铁虽然比较强势，但论英雄的整体强度还是略逊于吕布、铠、猪八戒、曹操、暗信等英雄的，特别是因为狂铁需要更加合理地利用能量，所以二技能较少释放因而更缺乏机动性，容易被风筝。
所以，KPL赛场上，在有更好的选择条件的情况下，一般狂铁很难有上场发挥实力的机会。
所以说并不认为他强度太高[玫瑰][玫瑰][送心][送心]
开空调动力疲软，主要是马力小还是扭矩小，还是功率小？
小排量车型开空调后会感觉到汽车动力下降，这是因为压缩机工作时占用发动机一部分动力造成的。而马力、功率只是单位不同而已，他们之间是可以互相换算的。例如1马力(匹)≈735w、0.735kw。1kw≈1.36马力。所以马力与功率都是计量单位，只是叫法与习惯不同而已。而扭矩则是发动机的扭力，用Nm(牛.米)来表示。发动机活塞在缸套内坐往复运动，往复运动会做一定的功，功的单位就是牛顿，而单位距离所做的功则就是扭矩。一般来说发动机的扭矩大小与发动机功率成正比。最终总结起来就是小排量发动机功率小(马力)，扭矩低，所以汽车开空调会感觉到动力不足。
老司机都知道，1.6L自吸车型开空调后都会影响汽车动力。尤其低速行驶更为明显。而前些年的小排量车型，例如0.8-1.0排量的车型，打开空调后车辆动力下降严重。最高车速也会受到限制，油门踩到底车速也很难提升。超车时怎么办？把空调关闭，超车以后再打开。这种小排量车型，开空调后油耗增加明显，动力衰减严重。
为了达到理想的制冷效果，空调压缩机功率普遍在2kw以上，3-5匹之间。开空调以后，发动机而外增加了2kw以上的负荷，小排量发动机功率余量本身就不足发动机增加额外负荷后汽车驱动力必然会下降。
大排量发动机 ，例如2.0排量以上的车型，开空调对动力影响不大。自动档车型甚至感觉不到动力流失，就是因为大排量发动机功率余量大，而大排量车型开空调油耗变化也不明显。这就相当于两个体质不同的人，体质弱一点的背包走路会觉得累，体质好的人背包走路丝毫没有感觉到累一样。所以汽车想要开的爽，排量大一点为宜，现在涡轮机横行天下，传统大排自吸车型逐渐退出市场，涡轮增压发动机扭力大，功率高，可以媲美大排量发动机。