怎样设计自行车齿轮使你十分省力
山地车前后齿轮搭配骑行最轻松？
山地车前后齿轮搭配骑行最轻松？
山地车的前后齿轮搭配合理的话骑起来是很轻松的，就拿山地车双牙盘为历，山地车的小牙盘骑起来比较省力气，后飞轮的中间档位是最为理想的档位。
山地车的后飞轮如果是十速的，那么5档至7档最好，山地车用小牙盘配合后飞轮的5至7档这都是比较常见的骑行方法，因为这种骑法也最轻松省力。
骑变速车上坡时用大齿轮还是小齿轮省力？
变速自行车上坡时后轮用大齿轮比较省力。 变速自行车上坡时的正确变速方法：
1、将左手车把处的指拨向后扳动，使链条切换到牙盘最小的齿轮上。
2、将右手车把处的指拨向前推动，使链条切换到飞轮最大的4片齿轮中的一片齿轮上。 注：最小的牙盘只能和最大的4片飞轮相互配合使用。
自行车怎么把链条调到大齿轮？
变速器应该在边骑行边拨动变速器，将链条从小齿轮拨到大齿轮时一定要慢速踩动脚踏，等链条完全走上大齿轮之后再加快骑行速度，反之亦然。
另外，脚踏上的齿轮作用和后车轮上的变速齿轮是相反的，如果想要比较轻快的骑行，就将前齿轮调小或后齿轮调大，也可以一同使用。如若想加快骑行速度，就反过来操作。
变速的主要功能是在爬坡时体现的，若在平地上或是顺风则使用较重的骑行方式（前大后小），若要爬坡则选择轻巧的骑行方式（前小后大），只要摸索一下应该没有问题
变速自行车怎么变才能最省力？
可以把后链轮调大，比较省力越小速度会越低；相反把后链轮调小，用力越大，速度就会非常快。
当自行车在平坦的道路上行驶时，为了加快车速，宜采用较大的链盘与较小的飞轮组合；
当自行车上坡时，宜采用较小的链盘与较大的飞轮组合，这样比较省力，爬坡容易。
当然，无论是较平坦的道路或上坡，在组合链盘与飞轮时都不宜走向极端，因为那样会增大自行车出现故障的几率，比如滑链等。
配合变速拨杆，前后变速器，变速车可以有不同的传动比来产生不同的驱动力,以适应不同的路面或是顶风,顺风,上坡,下坡这样不同的情况,使的骑行者能节省体力,而不是为了改变速度
.要想骑的快最好的方法是提高频率(和汽车转速相同的概念),而不是一味的增大传动比,因为大传动比更费力,人容易疲劳.在相同的频率,同一片(后面的)飞轮时,当链条放在(前面的)大齿轮上比在(前面的)小齿轮上速度快,但人也更费力.同一片(前面的)齿轮时,当链条放在(后面的)小齿轮上比在(后面的)大齿轮上速度快.
变速自行车上坡时前齿盘用小的，后齿轮用大的，效果是省力但速度慢；倒过来效果就相反。