山地车一般多少速最好
山地车三十速档位搭配？
山地车三十速档位搭配？
1.尽量不要把前最大齿盘用在后最大飞轮上，这样会缩短链条和变速器的寿命，降低精度；
2.还有就是尽量不要用最小的齿盘和最小的飞轮，因为这个档位匹配的时候链条扭曲程度比较高，链条倾斜严重。
3.当使用最大的齿盘时，飞轮通常与1档、2档、3档和3档一起使用。当使用中间板时，飞轮可用于2、3、4、5、6和7档。使用小碟时，飞轮可与5、6、7、8和9档一起使用。
山地车配速表怎么搭配？
快速山地车一般配置在前三后九。一般在路况较好的情况下，最好选择前三后八，既能保证速度，又不会消耗太多体力。在小坡度和短坡度的情况下，直接选择前三后七就可以了，以踩踏板为选择。
如果坡度较大，选择前两个后五个，这样可以保持体力。如果坡又大又长，就下车吧。
山地自行车21速，24速，27速哪个好？
套件越先进，精度、稳定性、材料和设计就越好。说白了就是越贵越好。
比如山地车。21速汽车，it s尽力达到30码就好，24速，32-34码，27速，35-37码，30码很轻松，40码就能爆。相比之下，21的速度和30码是极限。这就是套房的利弊。岳进阶你节省的能量越多。尤其是在巡航的时候，你的车性能越好，省的体力越多，自然速度越快，走的越远。人骑100公里可能要4个小时，好车3个多小时就能骑到关键，不觉得累。
你的21速车太累了，不能再骑了。当然人才是主体，发动机不够好配不上高级车，不可能发挥全部功能。
山地车的速别越大速度就越快吗？
首先，速度差不是你说的，不是速度差越多越大，根据一个例子；比如GIANT660等山区7段车，从最小到最大的齿数如下:13、14、16、19、22、25、32，首航最大。所有档位都在30以上。有些要大得多。
再比如很多8段车，一般齿数是:12、13、15、18、21、24、27、30，有些最小的齿还是11齿；有9段和10段，它们的齿数基本上是:11，12，13，14，16，18，20，23，2。6,30;有些人的牙齿最大，但其他人的牙齿不到30颗；当然，我上面说的齿数不是绝对的，只是提供一个参考。当时我们也匹配了适合自己情况的齿数比和飞轮，但是从上面很容易看出，你说的越多，中间只有齿。比变化越微妙，变化越大。
而且，我们的一个经验是，越大不一定越好，尤其是在爬坡距离上。如果一个档位换到下一个档位的幅度过大，会导致你身体不适，导致体力和速度急剧下降。所以，如果你想买车，我建议先去当地的俱乐部。活动，因为那些提供汽车配置的，我说了，大多是交通定位或者入门定位，不会很好。当你和俱乐部一起旅行几次，你在考虑买一辆9段车，试一试，你就会明白其中的道理。
找一个更省力的传动比，21和30差别很大，因为30的可变范围更大，高速时需要的踏板频率更低，30 s的传动比系统一般比较好，没有厂家会在21速得到什么。