变速自行车链条与牙盘咬合不紧
自行车感觉骑不动怎么修？
自行车感觉骑不动怎么修？
有很多原因可以解释为什么自行车可以 t骑。一是前轴轴承可能磨损，骑行困难。如果中轴轴承损坏，也很难骑行，后轮轴也是。因此，如果你能 t骑，先检查这三个地方的轴承或轴是否损坏。如果有，更换它们。如果轴和轴承都损坏了，你可以 t骑。然后，就看链条是否与齿板正确啮合了。如果订婚不好，你可以 t骑。加入黄油保持新的。
中空一体牙盘骑行的时候卡卡响？
空心中轴没有问题，但是需要空转一下，看看有多滋润。最大的可能是变速的问题。建议微调齿板与链条咬合不准造成的变速。
正时链条异响都是怎么处理的？
异响的问题可能是踏板和中轴。具体要用排除法来判断。处理方法无非是维修或更换轴承，但异响的原因有很多，如齿板与中心轴安装处松动、磨损，或链条与齿板咬合处有异响。只是听你说，我不确定。如果我能 自己解决不了，建议直接去车行。
我不 t不知道你会不会在后挡换到高挡的时候，用前挡的半挡，左手轻轻一推，就能看到前挡拉高了一点。如果半齿轮不 t反应，多半是因为传输线的张力不够，所以需要微调前档传输线的微调旋钮来收紧线路。同样，如果你能 如果你自己解决不了，建议你去汽车修理店。
山地自行车省力的原理？
山地车省力最重要的是有变速箱，可以换链条连接齿板和飞轮，起到变速的作用。
牙板是与脚踩的地方相连的圆盘，圆盘的外圈是牙齿。有些是单人的，有些是双人的，有些是三人的。
飞轮是后轮的中间部分，为自行车提供动力。有不同数量的飞轮。目前，运动自行车的飞轮超过九个。
齿板和飞轮可视为广义齿轮。它们不是直接通过牙齿之间的咬合来传递动力，而是通过链条。
学过中学物理的人应该知道，两个齿轮的齿数不同，齿轮的转速也不同。当主动轮的齿数多于从动轮的齿数时，主动轮旋转一周，从动轮旋转一周以上。体现在自行车上，大齿板配有小飞轮，骑起来更快。
当主动轮齿数少于从动轮齿数时，主动轮多转一圈，从动轮多转一圈。体现在自行车上，小牙板配大飞轮，骑起来比较慢，但是比较省力，所以爬坡的时候配。