第三空间和第四空间有何区别
国内重点大学的主校区和分校区有什么区别？毕业证书哪些一样？哪些不一样？
国内重点大学的主校区和分校区有什么区别？毕业证书哪些一样？哪些不一样？
分校：就是有些大学很多不只有本校区，有的大学会在不同的城市设置分校，也会有一些学校设置独立学院。“分校”一共可以分为三类：其中包括独立学院
第一类：大学合并潮流的产物：隶属于“本校”，实际上基本保持独立运行的“分校”。主要是将专业性较强的大学向有实力的综合性大学合并。例如：2000年，北京医科大学与北京大学合并，前者如今成为了北京大学医学部。北大医学部独立于北京大学进行招生，学生需于大一、大二进入北京大学本部学习基础公共课程之后，方能转入北大医学部进行专业深造，然而在学制、学位的转化方面都应按照医学部的要求执行。
第二类：与地方政府合作开办：由学校本部与地方政府合作开办，隶属于“本校”却基本独立运行的“分校”。例如：北京师范大学珠海分校是由北京师范大学与珠海市政府合作建立，教学方面长期引进本部教师进行合作。
类似的还有北京工业大学实验学院与北京工业大学的关系。虽然北工大实验学院可以在北京一本招生，但是毕业证和学位证上还仍然摆脱不了实验学院的所属。
然而，同样属于学校本部与地方政府共建的高等教育机构，山东大学威海分校却成功转化为山东大学“分校区”，在各类学历学位证书方面实现了完全一致，并且不属于“独立学院”之列。
第三类：与民间资本合作开办：
由学校本部与民间资本合作开办、完全独立自主运行的“独立学院”，通常为民办院校，独自进行招生，独立颁发学历学位证书。
例如：厦门大学嘉庚学院历年录取分数线均低于本部150分以上，主要招收本科第二批次考生。同时，其毕业生毕业后也将获得学院独立颁发的学历和学位证书。
分校区是同一所大学不同的校区，除就读位置不同外其余方面都一样，在各方面都直接受“本部”领导。大学“分校区”是依靠校本部招生，再根据专业和年级分配到各个校区，因而生源质量跟校本部一样。
例如：南京师范大学在南京主要分为仙林校区、随园校区、紫金校区，三个校区间，学生除就学位置外，其余皆享受与校本部学生一样的待遇。
关于毕业证：
一是与校本部完全一致。如北京大学医学部、山东大学威海分校等。
二是表述与校本部稍有不同，文字上会注明“某某校区”或“某某分校”。
与民间资本合作开办的“分校”，是由学院独立颁发的学历和学位证书，与校本部的有所区别，含金量也不同。
大家来看一下，下面几所大学分校区：
一是：北京邮电大学（宏福校区）
北京邮电大学宏福校区本是北京邮电大学响应国家关于建设38个国家软件教育基地的号召而建立的提供给软件学院专门使用的校区，后来为了应对北京日益紧张的住宿空间，扩展学校容量而安排国际学院、民族教育学院和继续教育学院所有学生学习、住宿在此分校区。
国际学院设有三个中外合作办学专业——电信工程及管理、电子商务及法律、物联网工程，学费为6万元/年。三个中外合作办学专业招收理工类考生，这三个专业用“北京邮电大学（宏福校区）”的名称在本科一批招生，而该校其他专业用“北京邮电大学”的名称在本科一批招生。
“北京邮电大学（宏福校区）”这个名称仅限平行志愿省份有意向报考中外合作办学专业的考生填报志愿和该校录取时使用，中外合作办学专业的入学录取通知书、毕业证和学位证均与该校其他普通本科专业一样，由北京邮电大学颁发，没有不同。
二是：山东大学（威海分校）山东大学威海分校是山东大学与威海市政府联合共建的多学科、开放式、综合性全国重点大学校区。山东大学（威海）与山东大学各个校区级别相同。学生在完成学业后，由山东大学颁发统一的毕业证书。
三是东北大学（秦皇岛分校）秦皇岛分校是东北大学的组成部分，东北大学秦皇岛分校学生毕业后由东北大学统一颁发证书，盖东北大学公章，但是专业前面会写秦皇岛分校几个字。
四是：大连理工大学（盘锦校区）大连理工大学盘锦校区是教育部直属、列入国家“211工程”和“985工程”重点建设的高校——它是大连理工大学的一个新校区，两个校区分别有独立的招生院校代码，招生时分别录取，考生填报志愿时应分别填报。两个校区颁发相同的大连理工大学文凭。
五是;中国人民大学（苏州校区）中国人民大学成立苏州校区管理委员会，作为苏州校区的领导机构，主要负责苏州校区的总体战略规划、重大事项决策和学校对苏州校区相关支持政策的制定和协调。统招的全日制学生毕业证和本部的没有区别，不会特别标明苏州校区
六是：哈尔滨工业大学（威海校区）是C9联盟和卓越大学联盟重要成员之一。学校全日制学生毕业后由哈尔滨工业大学颁发统一的毕业证、学位证。
哈尔滨工业大学校本部和哈尔滨工业大学（威海）分别有独立的本科招生院校代码，考生填报志愿时分别填报，分别录取，毕业生均颁发相同的哈尔滨工业大学本科毕业证书和学士学位证书。
七是：电子科技大学（沙河校区）电子科技大学沙河校区是电子科大三个校区之一，位于位于成都市成华区建设北路二段。文凭不会注明沙河校区
八是：北京交通大学（威海校区）
威海校区在北京交通大学本科计划内招生中国学生，考生须参加高考，且达到一本院校录取分数线；同时根据国际学生录取标准，招收本科层次的国际学生。
文凭：该校区以国际合作办学项目为主，学生毕业时，符合相关要求者可分别获得北京交通大学和国外合作大学颁发的学士学位，并获得北京交通大学毕业证书。
九是：西南交通大学（峨眉校区）西南交通大学峨眉校区是西南交通大学“一校两地三校区”办学格局的重要组成部分。根据学校部署，西南交通大学峨眉校区2016年起将只在重点本科批次招生。毕业文凭和本部是一样的，不会注明峨眉校区。
五菱之光和五菱荣光有什么区别？哪个好？
五菱品牌的「面包车」分为两种类型四个等级·综合性价比之光最高解析基础：
中置后驱-面包车前置后驱-MPV或轻客面包车的分类从年检的新规开始做出了硬性区分，车身尺寸的“宽高比＜0.9”，采用中置发动机的厢式客车被定义为MINIBUS（小微型客车）面包车。此类车辆不属于六年内年年检，6/8/10年检测的车型；按照规定还是要按照2/4/6/7/8/9/10年的规律检测，所以这种车型的用车成本会略高一些。
而前置后驱的厢式客车被定义为MPV（多用途汽车），部分使用前置发动机的轻客也符合这一标准；检测的周期就要宽松很多了，区分分类的原因是面包车总是被当做货车使用，但制造标准还是最低的承载式客车车身，高频率重载会严重影响车辆的结构强度，那么五菱品牌的面包车要如何分类呢？
面包车阵营1：五菱之光属于「微型面包车」。理论上发动机排量＜1.0L的才是微型车，但直观新款装备的发动机为1.2L-LSI型号的自然吸气，所以这台车应当属于小型面包车，只是习惯性的称呼还是微面。
其车身尺寸为3797*1510*1820，轴距2500mm，尺寸确实是非常的小；所以客运版最多提供七座选项，货运版为两座。这台车的实用性还算不错，而且价格也是比较低的，3.48-3.66万的指导价实际下调5k左右之后，在微面中的综合品质说得过去。
五菱之光的配置水平也算合理，比如七座版本提供了儿童座椅接口，这项配置连五菱宏光都还没有；其他配置也符合3万级微面的标准，比如使用机械钥匙和钢制轮毂，而且全系没有冷空调。
选择此类面包车对于驾驶感受不能要求多高了，标准只是能够开的走而已；但落地后还是建议加装冷空调，因为中置发动机布局在前排座椅下方，运行中会产生非常高的热能，没有空调的夏季驾驶这种面包车真的是遭罪。
2：五菱荣光属于「紧凑级面包车」。因其车身尺寸提供了两个标准的选项，2020新款的标准如下。
短轴版4135*1625*1870，轴距2700mm（小型）长轴版4490*1615*1900，轴距3050mm（紧凑级）车身尺寸是区别这两台车的核心，说白了就是大一些的选项为紧凑级，小一些的是小微型；那么两车的性价比究竟哪台更高呢？答案显然是五菱之光，因为荣光的指导价达到了4.08-5.38万，即使优惠后也能够选择到竞争品牌的前置后驱MPV，比如凯程欧诺S，这台车的综合品质包括质量（故障数量对比）都要比五菱宏光的水平还要高，五菱的品牌溢价很高，这个半美系合资品牌是挺坑的。
五菱荣光的动力水平也有较大的缺点，比如新款低配版使用的是之光同款1.2L发动机，车身加大后动力肯定更弱；高配版本是L3C-1.5L的宏光同款发动机，73kw/135N·m基本是同排量最弱的标准了，这台中置后驱的面包车不值这个价钱。
配置方面也比较尴尬，比如安全带未系提醒和儿童座椅接口都没有配备，高配版本才有遥控钥匙，同时仍旧没有空调。毫无疑问配置水平还不如之光，而且相同价格范围内基本找不到配置更差的面包车了。
MPV阵营1：指导价4.48-4.98万的「五菱荣光V」属于MPV了，因其采用了前置后驱系统。这台车的车身尺寸达到了4415*1665*1850，轴距2720mm的标准，在MPV车型中只属于小型车标准，因为这种车型普遍更大。
至于驾乘感受自然要比中置后驱的面包车更好，因为独立布局的发动机舱有很好的隔音降噪和降温的功能，即使没有空调系统也会好过一些——4.98万版本才有空调，其他版本仍旧没有配备，但是竞品的同级车只有实际4万以下的版本没有配备。其他配置水平也很差，比如荣光V只有高配版有方向盘助力，其他版本和面包车一样需要硬掰方向盘。
动力方面发动机装备的LAR-1.5L，动力水平也是相当的遗憾，最大扭矩虽然有140N·m了，但是最大功率还是低至73kw（99马力），相比竞品发动机要低十余马力。不过变速箱倒是用到了6挡手动，只是在动力储备过低的前提下，前进挡即使有六个也没有什么意义。
这就是五菱品牌的入门级MPV的真实水平，性价比真的是比较糟糕；但是上汽、通用、五菱在营销方面真的是“高手高手高高手”，这种小车能够到上毛三山的秋名山去耍了，虽然日系汽车的动力也是足够差的，但也不是面包车的水平。
2：五菱宏光是“精美涂装版本”的荣光V，两车的车身尺寸相当，车身用料与内饰配置水平也没有什么出入。区别主要是2020款的宏光装备的是1.2L发动机，匹配5挡手动变速箱，4.58-4.665万的指导价真的是有些搞怪了。
剩余的1.5L版本是LAR发动机，价格为5.28-5.88万，只有5.58万以上的版本才有空调系统；由此可见这个半美系自主合资品牌比老美还狠，要知道雪佛兰与别克两大品牌的6AT自动挡轿轿车，最低起售价都已经低至6万出头，轻混系统的6AT别克裸车价才8万左右，这就是五菱的品牌溢价能力了——堪比上汽大众。
以「荣光V宏光」的预算，建议升级到≤6万的范围内，直接选择真正的MPV-东风菱智M5L。这台车的长轴版长度超过5.1米，高高大大的车身有更大的驾乘与载货空间，驾乘体验也不是宏光或欧诺S可比的了。
发动机装备的是1.6L自然吸气，匹配5挡手动变速箱，动力表现中规中矩但油耗表现不差，质量也足够稳定。所以5/6/7万区间已经是M5L等MPV的主战场，准MPV宏光欧诺等车只适合在4-5万之间竞争，中置后驱面包车价格不宜超过4万——所以之光还值得选择。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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