分布式io模块的优缺点
西门子分布式io和非分布区别？
西门子分布式io和非分布区别？
你可以这样理解 分布就是分散开来，非集中的方式。 I/o自然就是input output的首字母了，指的是输入输出 -分布式计算 看完就明白了
西门子1200怎么组态分布式io？
新手的话，从控制IO开始，然后定时器，计数器，逻辑运算，四则运算，目的是为了做项目打下理论基础。
然后做一些比较经典的控制语句，比如点动，联动，互锁，闪烁，一键启停，往返运动等等。
如果你比较牛逼，有其他plc的基础，只要熟悉一下语句，其他的都不是事了。
PLC技术在城市轨道交通中的应用的背景？
轨道交通行业中分两部分使用PLC，一部分是车站部分，另一部分是车辆部分。
在车站部分，PLC主要应用于轨道交通的综合监控系统、环控系统、设备监控系统、电力监控系统、屏蔽门系统、智能低压系统、变电所自动化系统。
车站BAS设备由车站BAS局域网、车站BAS控制器（PLC）、远程I/O、现场总线、网络设备、BAS维修工作站、传感器、接口转换设备等构成。主要设置在环控电控室、照明配电室、暖通空调机房、电梯系统的控制箱等位置。地下站BAS系统一办选用两套热备冗余的大型PLC 控制器及其配套设备—中小型PLC，而地上车站BAS系统则一般选用一套大型PLC控制器。
城轨客车空调系统主要由空调机组、送风系统、回风系统、废排系统等部分组成。每辆车的空调控制柜内均设置有集控、本控选择开关。列车正常运行时，选择集控模式，此时整列车所有车辆的空调通风和采暖系统工作状态接受激活司机室指令控制；列车在检修时选择本控模式，车辆将接受本车空调控制柜内功能选择开关的控制。城轨车辆空调系统要有很强的适应环境能力以及非常高的运行可靠性能，其中使用的PLC需要承受同时启动多台空调压缩机时，可能产生的过载冲击。一般空调机组配用独立的电气控制柜，一般一节车厢的空调系统使用一个小型PLC控制。城轨车辆中虽然使用PLC，但主要以小型PLC为主，其中尤以西门子S7-200居多，但从金额来看，该部分PLC金额所占比例很低。
轨道交通中大量使用PLC的部分是车站部分的环控系统，并且需要大量的大型PLC、中小型PLC和分布式IO，大型PLC主要是西门子的S7-400、施耐德的Quantum、罗克韦尔的ControlLogix和GE-Fanuc的90-70系列；小型PLC品牌分布比较复杂，除了这4个品牌外，还有如艾默生、欧姆龙、日立、和利时、ABB、永宏等品牌。